大三暑假了，学院安排实习，有十堰，泰州，东莞等地方。我还是选择了我们材料学院的传统习基地——十堰。

十堰市位于鄂西北，辖五县一市两区和一个经济技术开发区，即郧县、郧西县、竹山县、竹溪县、房县、张湾区、茅箭区、丹江口市和白浪经济技术开发区。全市国土总面积2.36万平方公里，总人口346万，城区人口52万人。

十堰又是一座新兴的现代化汽车城，是东风汽车集团总部所在地。东风汽车公司跻身于世界三大卡车厂家之列，它始建于1969年，原称“第二汽车制造厂”，是中国汽车行业的骨干企业。下属品牌粗略数一下就有东风自主品牌、东风本田、东风日产、东风悦达起亚、东风标志、雪铁龙等等…十堰是其几个制造基地之一(十堰、襄樊、武汉、广州)，十堰主要生产商用车（商用车可不是商务用车，那个叫乘用车、商用车基本上都是些大卡车…）,我们此次实习参观的都是东风的一些下属的工厂.

首先声明:这系列文章里的图片均为本人拍摄，其中可能有些涉及商业机密…若侵犯了您的权益，请通知本人删除…

7月7日早，我们为期两个星期的实习生活开始了

7号早，我们先从学校坐校车到了武昌站，8:55的T672/673次列车，武昌到襄樊段无坐…准时的上了车，意料之中的没位子坐，意料之外的晚点半小时才开车…上午在车上从9点站到下午1点，手里还拿着学校发的安全帽，一直到了襄樊才有位子坐，从襄樊到十堰的路上经过了一个超长的隧道火车大概走了3、4分钟的样子，由于气压的原因，进入隧道后感到耳膜向外胀，很不舒服。下午3:20到了十堰站

出站后去了实习期间住的宾馆，比起上届，我们住宿条件算是好多了，上届住的上十个人一间的上下铺的房间，别说空调，连电扇都要自己去租一个。本来我们对住宿条件没报什么希望的，因为之前说了，虽然有空调，但要6人挤3人间。但我们进了房间后，出乎意料的是条件居然很好，独立卫生间，全天热水供应，空调、电视、阳台、甚至连网线都有，可惜我们嫌麻烦都没带电脑…

这就是我们住的房间:

当天吃完晚饭后，我们去了逛一下旁边的湖北汽车工业学院，一进门就傻了，进门的那个坡估计有三十度以上，花了好长时间才走到教学楼,十堰果然是建在山上的城市…

(烟囱是东风公司的热电厂)

7月8日,东风汽车公司总装厂、东风汽车有限公司工艺研究所

8号一早，实习正式开始了。说是实习，但由于我们的经费时间都有限，所以主要是参观。

第一个去的是东风汽车公司总装厂。

总装厂顾名思义就是将各个汽车零部件在流水线上组装起来的.No Photo的标志被我们抛在脑后…我们去的时候，流水线上生产的貌似是东风天龙系列的一款商用车。一看就是一款特猛的车。双后桥，光轮子就12个…

超长的装配线…自动化的零件配送线…

总装厂出来后，去的是东风汽车有限公司工艺研究所。

上右图为一台气体光谱分析仪，安捷伦的产品，价值数百万…（其实价格这个东西参观了很多厂后都麻木了，上千万的设备都一大堆）主要用来检测汽车驾驶室里的气体的成分等…

上图左为一台“测侯仪”主要用来测试非金属比如汽车里的橡胶塑料等在不同的气候条件下（紫外线、湿度、雨淋…）寿命等参数.右图是一台显微镜，Olympus奥林巴斯的产品。OLympus金相显微镜专门用来看金相的，看得十分清楚，和我们学校的那些电子显微镜不是一个级别的。价格和型号忘记了，据说是专业研究设备里的顶级设备…

上面这个设备可能很不起眼，外观很粗糙，但是价格不菲。是一台流体红外光谱分析仪，可同时分析几十种元素。据说最初是美国军方使用的，国内只有少数几个单位有，主要用来分析汽车的油料。就像人验血一样，从汽车的油料的光谱分析得到的各种元素含量，从而推断汽车发动机磨损状况等。

上面左图为齿轮心部的一张金相图，右边是什么？是十堰城区的Google Earth的卫星图!对比一下…我第一眼看见十堰城区的卫星图就想到了这个…十堰城区很少有十字路口，基本上都是三岔路口.因为是依山而建的城市嘛…可以说东风养活了一个十堰市。东风为什么要建在这个交通不便的山沟里呢？因为东风的前身二汽，很大程度上是一个军工企业，当时建厂初期(66年左右吧)，出于战略方面的考虑。将二汽建在了十堰。当时的十堰基本上都是一片荒芜。二汽的发展也推动了十堰的发展

这里说个插曲，呵呵。参观工艺研究所的时候，带我们组参观的是研究所的一位毕业才几年的MM，闲聊中得知她电脑坏了，要装系统，又没光驱，不知道怎么办。我同学就说我可能可以帮忙，我也就欣然答应了。中午饭还是那位MM请的.后来看了一下，她电脑的硬盘是SATA，办公室的电脑是很老的DELL品牌机，主板连SATA接口都没有，没有办法，只好把她办公室电脑的光驱拆下来带到她住的地方再用光驱装的系统。可惜装完后网卡不是reltek的8139,不能识别。驱动盘也不在她这，周围同事也不在没地方上网下，只好就这样放着等她同事晚上再弄了….

7月9日，东风专用汽车有限公司

其实专用汽车有限公司就是原来的车箱厂。专用汽车就是什么自卸车(翻斗车)，水泥车,洒水车等.这些车地盘都差不多，只要装上不同的车箱就可以了。前一天的总装厂生产的就是底盘，就是一个车头加车子的骨架.

在车箱厂里看到了很多上面右图这种车，这种车大家一定很眼熟，这个是驻港军车。驻港部队用的。

为了安全需要，这种驻港部队的车挡风玻璃上都有铁丝网，侧边的油箱等重点部位都有防护装置。

车后面还有个方便官兵上下的梯子。右边一张图是专用车厂最大的一台设备——美国进口的2000吨压力机。远处一台是1600吨的

那个绿色的家伙看起来很不起眼，但它可不简单，是一台军车，用来装载导弹用的。这个车要求后面那块平板焊接非常的平，误差不能超过8mm.专用车厂参观半天也就结束了。

7月10日，东风汽车模具有限公司

上午是由一个师傅给我们将汽车模具的一些东西，这个师傅是模具厂的“金牌讲师”，是第一代的二汽人。六几年就进场了。不过讲得太专业，大家都昏昏欲睡…

下午就开始参观了。之前那位师傅强调再强调，不能拍照，模具都涉及商业机密的东西，你拍照保卫部的人还有可能没收你的相机，不过貌似也没人管，他们工人自己也在拍照，但还是小心了点…

这是一台意大利FIDIA公司的五轴联动数控铣床，但是这个工人师傅并不是在进行铣削加工，拍得不清楚，在装刀具的地方装的是一个探头，当探头接触到工件时会记下其空间坐标，最终从一个实体模型得到一个含有坐标等数据的数字模型，这就是反求工程。是利用实体工件生产模具的必要工序。右边这个挖了好多洞的泡沫是一个泡沫模具，是消失模技术的一种。对于某些复杂工件。铸造后可能很难从模具中将工件分离。消失模技术就是铸液在模具中成型后模具会自动消失掉，这样省去了脱模的麻烦，很多复杂铸件也只能用消失模技术。先用数控铣床或者加工中心等加工出泡沫模具，再在模具上涂上一层特殊的耐火材料，这样就可以做成一个铸造用的消失模了。

最后去的车间是磨具厂的模具中心，题字是李岚清.右图是挂在模具中心门口的一副加工出来的汽车覆盖件，是用日本的模具加工出来的，确实比国内的模具生产出来的产品更加的光滑精确，挂在门口也是起一种激励作用吧

上面是一副汽车覆盖件的模具的凹模和凸模左边是凸模右边是凹模。这是一辆轿车的侧边车门的边框，右边的凹模上还放着一个加工好的零件。将凹模凸模加上压边圈放在压力机上即可开始生产了。

左边就是模具装上压力机后生产，一般都是千吨级压力机。右边是一台三菱生产的五轴联动龙门数控加工中心。数控技术（NC）在东风的汽车生产中应用已经十分普遍了，可惜这种大型关键设备基本上全是国外出品的，国内在这方面确实应该加油.

7月11日.湖北双鸥汽车工程塑料（集团）有限公司

汽车里的金属零件虽然多，但绝对离不开塑料件。今天参观的就是一个汽车工程塑料厂

首先参观的车间是生产汽车塑料地毯的，这是一台真空吸塑机。首先将生产地毯的材料（这里是一块pvc）放在这个机器里加热，等软化后放在右边的这个模具上，模具上有一些小孔，利用真空将软化后的pvc紧紧的吸附在模具上，模具下面还通有冷却水，冷却后地毯就生产完成了

上面这个垫子看起来很普通，实际上是放在发动机下面的起减震作用的发动机减震垫。外面是一个毛毡，里面也是发泡了的pvc材料，加热后在后面的压力机里成形。

这是一台高压水切割机，机器手会按照事先编好的路线利用喷出的高压水快速的将材料切开，里面水的压力达到了2000~5000MPa.右边这种安全提示牌也随处可见。

1600千牛4柱压力机，很普通。右边这个牌子上的5S是学过工业工程的人一定知道了.5S是整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seikeetsu）和素养（Shit- suke）这5个词的缩写

这是个生产汽车方向盘的车间。先喷漆，再将方向盘的铁芯放进模具，合上模具后进行高压注塑和发泡，生产的产品还有飞边什么的，要进一步修正.

这篇就到这里了，这几天也就参观了这几个厂，明后两天周末休息，可能会去武当山一趟，好贵啊，光门票车费就要接近200….